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高度關注三環線及兩廂規劃建設 促進長沙城市擴容提質

時間:2015-11-23 8:41:02 來源:


總第936期

                                    2015年4月29日


高度關注三環線及兩廂規劃建設  促進長沙城市擴容提質

市政協常委、經濟科技委員會主任  徐志剛

 隨著三環線東北段、東南段的通車,使全長約98公里的長沙三環線,形成一個完整的圓環。這標志著長沙“一江兩岸、三環六橋”戰略目標的全面實現,長沙已經具備特大城市的雛形。未來一段時期,特別是“十三五”期間,以三環線為軸展開的開發建設,勢必成為長沙城市擴容的主戰場。但據了解,在長沙土地利用規劃中,三環線兩廂均為城市遠景發展建設用地,主要為工業、居住、倉儲、綠地、林地、商業用地等。目前現狀是,三環線兩廂城市發展水平呈不均衡發展態勢,其中南側和西側城市化發展水平相對較高,北側和東側相對較低,違章建筑不少,不利于長沙城市品質的提升。為此,建議:

 1、統籌三環線兩廂土地規劃建設。要按照建設現代化大都市和“兩型樣板”的定位,組織編制三環線兩廂控制性詳規,修編土地利用規劃,以及水、電、氣、路等專項規劃。特別要注意沿線的自然環境保護,避免過度移山填水,維護長沙“山水洲城”城市風貌。

 2、對三環線實施城市化改造。三環線是按高速公路標準設計建造的,也被稱為繞城高速,高速公路的全封閉性質對城市的發展產生一定的阻隔。長沙城市總體規劃對三環線的定位是城市快速路,實施三環線城市化改造對于拓展城市發展空間,提升城市整體品質具有十分重要的意義,是對長沙“松綁”。目前,三環線的城市快速路改造已具備有利的實施條件。據了解,三環線建設標準滿足快速路技術標準,沿線相關區縣、園區對三環線高改快的意愿也非常強烈,應著手啟動三環線高改快,總體規劃,分段實施,內外銜接,成片帶動。

 3、科學布局三環線沿線產業發展。目前,除了寧鄉、瀏陽的四個經濟開發園區以外,三環線對于長沙的其它三區七園而言,要么貫穿而過,要么緊密相連。主城區外圍的各片區、組團,也由三環線串聯起來。由此可見,三環線兩廂產業發展已經或即將成為長沙經濟發展的主戰場。應依托各經濟開發園區和各片區、組團的開發建設,注重產業的均衡發展,將無污染工業區、中低密度住宅區、多個區域性商業中心和專業化市場群有機結合起來,在三環線沿線形成多點布局、相對獨立的城市副中心群。特別要注意的,一是要美化三環線兩廂建筑天際線,公建項目和住宅要合理搭配。二是要控制住宅區容積率,容積率過高,必然會形成交通堵點。三是市場群的規劃建設,應避免過于集中、過于靠近三環線。


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